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提升智能驾驶车路协同能力,从优化数据生命周

智能驾驶作为大年夜数据、5G、人工智能、IoT等新兴技巧的交叉点,被觉得是面向未来科技最先落地的利用之一。构建智能驾驶财产,必要政府和产学研各方机构合营努力,形成“智慧的车”和“聪明的路”交互的体系。在这一历程中,治理好智能驾驶数据生命周期,最大年夜化数据的代价,可助力智能驾驶财产落地。

国家政策支持,向导测试示范

近年来,交通运输部及工业和信息化部先后出台一系列政策律例,慢慢完善的政策为全国各地自动驾驶与车路协同的成长供给了指示性参考。从2017年12月18日北京出台中国首个自动驾驶相关规定起,上海、重庆、深圳等地接连推出相关政策文件或揭橥上路测试牌照。 蹊径及园地方面,首个国家级自动驾驶蹊径测试相关规范《智能网联汽车蹊径测试治理规范(试行)》于2018年5月1日开始施行,首个国家级自动驾驶封闭测试园地扶植相关要求《自动驾驶封闭园地扶植技巧指南(暂行)》于2018年7月出台。 旌旗灯号方面,2018年8月出台了《车联网直连通信应用 5905-5925MHz 频段治理规定(暂行)》。 财产方面,《国家车联网财产标准体系扶植指南》、《车联网(智能网联汽车)财产成长行动计划》筹划车联网财产构架、财产成长目标和详细步伐。 2019年2月28日,国新办举行新闻宣布会,交通运输部部长李小鹏表示,交通运输部注重、支持自动驾驶技巧,鼓励探索、包涵掉败、确保安然、否决垄断。下一步将继承加强部际和谐,力图在国家层面出台自动驾驶成长的指示意见。

在国家的支持下,数个封闭园地、示范路、示范区接踵建立。根据《自动驾驶封闭测试园地扶植技巧指南(暂行)》认定的首批3个自动驾驶封闭测试场分手位于北京、重庆和西安,已为几十家企业开展数万公里的自动驾驶机能测试。浙江、厦门、雄安新区等地正动手扶植支持自动驾驶功能的聪明公路,同时,上海、北京-河北、重庆、杭州、长春、武汉、无锡、成都、长沙、广州等地扶植了智能网联汽车测试示范区。

江苏(无锡)车联网先导区是《车联网(智能网联汽车)财产成长行动计划》宣布后中国设立的首个车联网先导区,也是举世首个车联网城市级示范项目。2017年9月,由工信部、公安部、江苏省政府合营扶植的国家智能交通综合测试基地在无锡揭牌,该测试基职位地方于无锡市滨湖区,重点打造智能交通治理技巧综合测试平台、交通警察实训平台与智能网联汽车运行安然测试平台。多样化的智能交通应用处景散播在这个“智能驾驶特色小镇”之中,各类气象下城市或村庄子的街道小路、高速公路配备着唆使牌和交通旌旗灯号灯,繁杂而真实的测试情况全方位练习智能驾驶车路协同的能力。

构建车路协同

举世领先的存储办理规划供给商希捷科技觉得,智能驾驶是未来人工智能期间较早落地的行业。车路协同历程中,必要记录大年夜量数据,并经由过程算法阐发和优化。根据希捷科技辅助、国际数据公司(IDC)宣布的《数字化天下—从边缘到核心》白皮书,一辆自动驾驶汽车每小时可孕育发生跨越3TB的数据。那么,若何科学地采集、存储、传输和阐发智能驾驶数据是智能驾驶落地的紧张一环。

2019年11月5—7日,希捷科技在无锡举办2019希捷数据+峰会,与来自数据圈的六百多位生态相助伙伴探究若何引发数据生气愿望,赋能多元场景。在大年夜会智能驾驶行业伙伴交流研讨会上,希捷约请智能驾驶行业魁首分享对行业的察看,介入评论争论的贵宾包括:希捷科技举世副总裁暨中国区总裁孙丹、希捷科技中国区云及新兴财产总监农天使、国家智能网联汽车立异中间计谋与标准部总监李乔、公安部交通治理科学钻研所王敏、中国移动钻研院物联网钻研所副所长刘玮、广汽钻研院智驾技巧部钟国旗、宸曜科技中国有限公司副总裁董子麒、北京千方集团有限公司技巧钻研院总监安鑫、AutoX中国区技巧总监潘坚伟,等等。

希捷科技2019智能驾驶行业伙伴交流研讨会

基于车路协同的思路,贵宾们分手从“智慧的车”和“聪明的路”两个领域畅所欲言。“智慧的车”指的是自动驾驶汽车,“聪明的路”指的是具有情况感知、边缘谋略及信息协同能力的聪明路网。两者相辅相成构建一个智能的体系。

智能网联汽车搭载先辈的车载传感器、节制器、履行器等装配,经由过程今世通信与收集技巧实现车与X(人、车、路、云)智能信息互换、共享。车辆具备繁杂情况感知、智能化决策与协同节制功能,可实现“安然、舒适、高效、节能”行驶,终极替代人的操作。首先,在智能汽车端,激光雷达、毫米波雷达、摄像优等是紧张的感知部件,其捕捉的情况信息是智能汽车孕育发生数据最紧张的滥觞之一。其次,智能汽车系统内部有根据行驶蹊径赓续更新的高清舆图,以包管汽车离开GPS时可以顺利行驶,这一历程也在孕育发生惊人的数据量。同时,而帮助驾驶历程中,按每秒十次的频次发BMS消息,200万辆车一天的数据量跨越1600TB。

聪明路网以数字化和智能化交通根基举措措施为根基。首先,打造利用人工智能的城市智能路口必要感厚交通出行状态和底层数据,从而对全部交通进行阐发、处置惩罚和感知。其次,为了包管低时延的通信,边缘谋略成为5G期间智能汽车成长的紧张技巧特性。边缘感知谋略节点会支配在自动驾驶的蹊径情况中,方便算法在数据中间进行人工智能练习后、推送到边缘谋略节点进行数据谋略。除此之外,对车辆进行节制决策的云控平台也是大年夜量数据的聚拢点,云控平台中包孕行驶数据、高精舆图等行业数据,必要靠得住的数据存储和安然治理。

在自动驾驶数据的生命周期中,充分使用数据的代价,可以加速自动驾驶的落地。基于对智能驾驶场景下,数据存储设备利用历程中事情负载、温度、振动等参数的懂得,希捷科技作为数据存储领域的引导者,正在研发若何更有针对性地存储和治理数据,从硬件上优化,从软件上进级,打造专为智能驾驶行业定制的存储办理规划。

定制存储,呵护数据生命

跟着汽车自动化程度从L0到L5向上递增,必要更专业的存储介质保障智能驾驶全部历程的数据存储、传输与应用。这个历程可能涉及车辆抓取积累数据、从车辆卸载数据,以及向边缘数据中间、私有云或公有云传输数据,进而进行数据的练习与深度进修,等等。

越来越多钻研自动驾驶的公司向专注于供给存储办理规划的希捷科技咨询若何面对存储寻衅。希捷觉得,在智能驾驶的不合阶段,企业面对的存储寻衅各别。在研发阶段,企业多应用公有云迅速处置惩罚数据,以专注于营业成长;在试点阶段,企业斟酌向私有云切换,关注若何优化包孕谋略和存储在内的全部根基举措措施,以低落存储的总体拥有资源;在量产阶段,企业混用或切换应用公有云和私有云,并斟酌在边缘侧支配谋略和存储单元。

智慧的车和聪明的路对存储办理规划提出新的要求。首先,硬盘需具备独特的耐受温度、大年夜小尺寸、接口、振动指标等。其次,数据需降服带宽的限定,从边缘节点快速地传输到数据中间,顺利在公有云和私有云之间对接,并在云中完成人工智能的深度进修。别的,智能驾驶的数据安然性也要获得保障,以包管营业的顺利推进。

根据猜测,2019-2021年还处于L4级别自动驾驶的研发阶段,2021-2023年会进入初步临盆阶段,2030年今后将实现大年夜规模商用。在自动驾驶的研发筹备阶段,针对自动驾驶车辆端到边缘侧再到核心,希捷已经开始研发和推出得当其利用处景的存储办理规划。

在车辆端,希捷正在研发出专用于车载谋略单元的车规级固态硬盘,以大年夜容量、低延迟、高安然性和广泛的事情温度支持车辆实时的数据采集练习。同时,希捷固态硬盘被用于承担数据卸载义务,车辆终真个数据将经由过程希捷硬盘卸载落后行进一步的练习和处置惩罚。

在边缘侧,数据必要实现低延迟的数据迁移。希捷研发并利用了特制的数据迁移设备,设备中的硬盘同时具备三防保护,防水、防尘、防摔,适用于智能驾驶繁杂的车路情况。别的,希捷和国际有名的自动驾驶边缘谋略办理规划供给商Renovo推出的规划Insight支持在边缘侧对数据进行提取和处置惩罚,因其能够供给优越的数据读写机能而受到Renovo的好评。

在核心真个数据中间,智能驾驶的成长必要高密度、强机能、大年夜容量的存储办理规划。跟着自动驾驶从研发向临盆过渡以及L4级别自动驾驶车辆的交付,企业也必要存储和检索大年夜量冷数据,公有云的介入度以及资源都邑增添。希捷企业级存储办理规划可以有效地低落企业总体拥有资源,例如:希捷银河Exos® X16企业级硬盘为实现大年夜存储容量、强机能体现和高机架空间效率而设计;希捷雷霆系列企业级固态硬盘供给业界领先的高机能和安然功能,周全优化的容量选择和耐用性可办理严苛的企业利用法度榜样要求;以Exos 5U84、Exos 4U106等为代表的希捷存储系统具有高密度、高效率、模块化与经济性等上风,让企业为未来的无限数据增长做好充分筹备。

自动驾驶领域的数据治理和根基架构设计必要大年夜量资金和资本,汽车OEM和一级供应商盼望专注于核心营业,以是若何支持智能驾驶数据的存储、运输、阐发和优化,必要希捷同相助伙伴一路发力,填补研发的空缺。同时,对付未来智能驾驶车路协同必要的存储,希捷维持持续的钻研和思虑。未来车载存储硬件会是如何的形式?路侧存储节点若何部署?L4、L5级别自动驾驶汽车何时量产?智能驾驶领域若何实现盈利?都是希捷愿与伙伴们继承探索的问题。

责任编辑:周星如

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